第十章 无人驾驶挑战赛

这时，沈笑夫眼前突然出现半透明显示屏，驾驶学科奥赛系统最新数据显示：

学科：l1，1071000

体能：l1，65100

情绪：l1，58100

任务：0

奖励：0

学科、情绪栏背景亮着光。仔细一看，只有这两栏发生了变化，其他栏没有变化。

学科值从102到了107，增加了5个点，看来这堂旁听课是收获满满啊。

情绪值从59到了58，减少了1个点，是肥硕的王跃跃带来的情绪负值吧？

沈笑夫悄悄地问系统大神。

“……”系统大神依旧沉默是金。

板寸儿童老师的课讲得精彩，很快又吸引了沈笑夫的注意力。

童老师说：

“又例如，19世纪日国人制造的端茶机器人karakuri，它在剧院或者大户人家为客人端茶。

在它托盘里的杯子被倒满茶后，木偶机器人会移动到客人面前，等客人取走了茶杯便离开。

大家从这些自动机器人发明中，有没有感受到自动驾驶、无人驾驶的气息？”

同学们纷纷点头。

沈笑夫听得津津有味。

这驾驶学科竞赛课，生动有趣，不死板啊！

听板寸儿童老师这么一说，沈笑夫才知道，原来机器人、自动化、自动驾驶的历史，其实已经非常悠久了。

人类真聪明啊！

沈笑夫为人类感到傲娇！

板寸儿童老师接着说：

“同学们，

下面我们一起来学习米**部高级研究计划局组织的无人驾驶挑战赛历史。

这事儿还得从2003年说起。

当时，米国国会授权米**部高级研究计划局{darpa}组织一场大型无人驾驶挑战赛。

他们希望，用自动化车辆取代作战车辆，从而减少米国官兵在战争冲突中的伤亡。

人家官兵的命值钱啊！

人家也不缺钱好吧！

高级研究计划局斥巨资悬赏：谁能打造一辆能穿越莫哈维沙漠的自动驾驶汽车，谁就能拿走100万刀奖金。

重奖之下必有勇夫。

2004年3月13日，一大群工程师和数千名观众聚集在加州一家小酒吧外。

他们聚精会神地注视着15辆决赛车，而这些赛车的方向盘其实是电脑控制的。

有同学会说，这不跟公园里小朋友玩的遥控汽车一样吗？

哎，还别说，原理是一样的，都是遥控，都是车，但是难度有天壤之别。

比赛开始前，睡眼惺忪的极客们紧张的调试着参赛车辆。

这15辆赛车中，有传统造型的suv，也有沙漠越野车和怪兽卡车，有支车队甚至还带来了一辆摩托车。

比赛期间，除了赛车出发时的欢呼、一路扬起的沙土和碎石，还有令人揪心的碰撞。

参赛车们却像一群发了疯的猛兽。

一辆无人车为了躲避阴影，直接冲下了赛道；

而当天最重量级的参赛车——那辆15吨的大卡车，却把低矮的灌木当成了巨石，居然选择小心翼翼地绕了过去。

但遗憾的是，这次比赛，没有一支车队完成全程150英里的比赛。

这是一场划时代的无人驾驶汽车挑战赛。

这一赛事的重要性堪比1997年卡斯帕罗夫大战深蓝电脑。

现在回过头看，没有那场比赛，恐怕就没有现在蒸蒸日上的无人驾驶。

这一切都源于2004年，一群疯狂的家伙聚在一起参加了一场伟大的挑战赛。

失败乃成功之母。

在2005年的第二届挑战赛中，有5辆无人驾驶汽车完成了比赛全程。”

童老师一边娓娓道来，一边播放ppt。

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